ВОЗДУШНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

Проект приказа Минтранса России "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Порядок подтверждения соответствия конструкции беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов, пилотируемых гражданских воздушных судов, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее, утвержденной типовой конструкции таких воздушных судов, форма сертификата летной годности беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой более 30 килограммов, пилотируемых гражданских воздушных судов, за исключением сверхлегких пилотируемых гражданских воздушных судов с массой конструкции 115 килограммов и менее. Порядок его оформления, приостановления действия, аннулирования, возобновления действия и внесения в него изменений"Cрок подачи предложений (поправок) до: 15.02.2025

Cрок подачи комментариев к предложениям до: 17.02.2025

Проект готовить акт на замену скандально известному ФАП-519.

Беглый просмотр проекта показал, что его несоответствия законодательству, коррупциогенных нормы не только не исключены, но и преумножены.

Учитывая проблемы, которые может создать принятие проекта, просим проявить активность.

Обработанные результаты обсуждения направим в Минэкономразвития России и Минюст России.

Проект приказа Минтранса России "О внесении изменений в Федеральные авиационные правила "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил. Порядок приостановления действия, введения ограничений в действие и аннулирования документа, подтверждающего соответствие юридического лица, индивидуального предпринимателя требованиям федеральных авиационных правил", утвержденные приказом Минтранса России от 12 января 2022 г. № 10Cрок подачи предложений (поправок) до: 08.01.2025

Cрок подачи комментариев к предложениям до: 20.01.2025

Разработаны изменения в ФАП-10 в части создания благоприятных условий для безопасного развития коммерческих воздушных перевозок на легких воздушных судах (по мотивам FAR-135).

Реализации идеи о регулировании "авиатакси".

Проект постановления правительства Российской Федерации "Об утверждении требований к оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации, сертифицированными в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, и Правил оснащения таким оборудованием пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем"

Cрок подачи предложений (поправок) до: 20.08.2024

Cрок подачи комментариев к предложениям до: 23.08.2024

Готовим замечания для оценки регулирующего воздействия. Просим предложений.

Проект изменений в приложение № 12 к постановлению Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353Cрок подачи предложений (поправок) до: 31.08.2024

Cрок подачи комментариев к предложениям до: 02.09.2024

С начала 2024 года Росавиация неправомерно принуждает держателей сертификатов летной годности (СЛГ) на легкие воздушные суда, выданных на основании сертификатов типа иностранных государств написать заявления об их аннулировании. Кроме того, воздушные суда на которые выданы указанные СЛГ Росавиация отказывается включать в сертификат эксплуатанта.

Способствующим фактором для создания такой ситуации является необоснованное изменение в приложение № 12 к ПОСТАНОВЛЕНИЮ Правительства Российской Федерации от 12 марта 2022 г. № 353, внесенное 16 апреля с.г. которым исключаются легкие воздушные суда из антисанкционных мер.

Воздушный кодекс не препятствует получению сертификата летной годности на основании подтверждения соответствия иностранному сертификату типа, но для исключения возможности недобросовестных толкований общественные организации неоднократно обращались в Минтранс с просьбой об инициировании внесения изменений в упомянутое постановление.

Публикуем анализ Приказа Министерства транспорта Российской Федерации от 2 февраля 2024 г. № 42 "О внесении изменений в приказ Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 147 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации".