ВОЗДУШНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

2. Настоящие правила устанавливают требования к юридическим лицам,

осуществляющим изготовление воздушных судов и другой авиационной техники

имеющих сертификат типа или аттестат о годности к эксплуатации, либо иной акт об

утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданный до 1

января 1967 года (далее – изготовитель), а также форму и порядок получения

документа, подтверждающего соответствие изготовителя требованиям

федеральных авиационных правил (далее – сертификат).

2. Настоящие правила устанавливают требования к юридическим лицам, осуществляющим изготовление воздушных судов весом выше 8601 кг и другой авиационной техники на территории Российской Федерации, а также форму и порядок получения

документа, подтверждающего соответствие изготовителя требованиям

федеральных авиационных правил (далее – сертификат).

49. Изготовитель обеспечивает маркировку каждого выпущенного изделия путем установки на нем опознавательной таблички или нанесения маркировки, предусмотренной разработчиком в конструкторской документации.

50. Опознавательная табличка должна быть установлена таким образом, чтобы она и ее данные были доступны для осмотра.

51. Опознавательная табличка воздушного судна должна быть установлена на внешней поверхности фюзеляжа в зоне задней входной двери или в хвостовой части и быть читаема с земли в стояночном положении воздушного судна.

52. Опознавательная табличка авиационного двигателя должна быть установлена в доступном для прочтения месте.

53. Опознавательная табличка воздушного винта должна быть установлена на некритических поверхностях.

54. В случае, если конструкция изделия или его компонентов не позволяют установить опознавательную табличку, содержащую все требуемые данные, допускается указывать идентификационную информацию в сопроводительной документации изделия.

11

55. Допускается разнесение требуемой идентификационной информации на несколько опознавательных табличек. При этом они должны быть установлены в соответствии с требованиями пунктов 50 - 54 настоящих правил.

56. Не допускается внесение изменений и/или удаление маркировки, нанесенной на изделие, а также демонтаж опознавательной таблички, кроме случаев, установленных в эксплуатационной документации.

57. Не допускается установка опознавательной таблички, демонтированной при проведении работ по техническому обслуживанию, на изделие иное, чем то, с которого она была демонтирована.

58. Каждый экземпляр воздушного судна, авиационного двигателя, вспомогательного двигателя и воздушного винта должен быть идентифицирован посредством установки на него опознавательной таблички, изготовленной из огнеупорного материала, с информацией, нанесённой штамповкой, гравировкой, травлением или другим методом, определенным в конструкторской документации. Опознавательная табличка и информация на ней должны сохраняться при авиационном происшествии или инциденте.

59. Состав информации на опознавательной табличке:

наименование или логотип Изготовителя;

обозначение изделия;

заводской номер изделия, присвоенный Изготовителем;

номер сертификата типа или иного одобрительного документа, утверждающего конструкцию изделия;

номер сертификата ;

иная информация, предусмотренная, эксплуатационной документацией или документацией изготовителя.

Пункты 49-59 исключить

приложение 2

В форме первичного сертификата летной годности указано

"Свидетельство Авиарегистра о делегировании полномочий"

В бланк первичного сертификата летной годности (далее - ПСЛГ) вносятся следующие данные:

(о) номер и дата свидетельства авиарегистра о делегировании полномочий независимой инспекции;

Талон одобрения летной годности считается действительным при заполнении следующих блоков пунктов:

о) в п.13б ставится подпись руководителя независимой инспекции / назначенного представителя авиарегистра.

п) в п.13в указывается номер свидетельства о делегировании полномочий независимой инспекции или удостоверения представителя авиарегистра и номер действующего сертификата изготовителя без указания даты выдачи (номера документов указываются через дробь);

у) в п.14б ставится подпись руководителя назначенного представителя авиарегистра;

Исключить фразу "Свидетельство Авиарегистра о делегировании полномочий" из формы первичного сертификата летной годности

В бланк первичного сертификата летной годности (далее - ПСЛГ) вносятся следующие данные:

(о) исключить

Талон одобрения летной годности считается действительным при заполнении следующих блоков пунктов:

о) в п.13б ставится подпись представителя уполномоченного органа.

п) в п.13в указывается номер действующего сертификата изготовителя без указания даты выдачи;

у) в п.14б ставится подпись представителя уполномоченного органа;

36. Изготовитель разрабатывает и утверждает руководство по качеству, а также обеспечивает соблюдение его работниками требований настоящих правил и руководства по качеству.

Изготовитель представляет руководство по качеству на согласование в уполномоченный орган и независимую инспекцию.

45. Руководство по производству содержит:

и) процедуры взаимодействия с независимой инспекцией;

и далее по тексту....(везде, где есть упоминания о независимой инспекции)

36. Изготовитель разрабатывает и утверждает руководство по качеству, а также обеспечивает соблюдение его работниками требований настоящих правил и руководства по качеству.

Изготовитель представляет руководство по качеству на согласование в уполномоченный орган.

45. Руководство по производству содержит:

и) (исключено);

34. Изготовитель устанавливает и поддерживает функционирование системы

качества любого изделия, на право изготовление которого он запрашивает

сертификат, которая гарантирует, что каждый изготовленный экземпляр будет

соответствовать утвержденным данным одобрительных документов,

перечисленных в подпунктах «а», «б» и «в» пункта 33 настоящих правил

34. Изготовитель устанавливает и поддерживает функционирование системы

качества любого изделия, на изготовление которого он запрашивает

сертификат, которая гарантирует, что каждый изготовленный экземпляр будет

соответствовать утвержденным данным одобрительных документов,

перечисленных в подпунктах «а», «б» и «в» пункта 33 настоящих правил

33. Изготовитель должен иметь в отношении изделий, изготовление которых

он осуществляет один из следующих документов:

а) сертификат типа, либо аттестат о годности к эксплуатации, либо иной акт

об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданный

до 1 января 1967 года;

б) дополнительный сертификат типа на изменения в конструкцию,

реализуемые в серийном производстве;

в) документ, удостоверяющий изменение ранее утвержденной типовой

конструкции гражданского воздушного судна на основании аттестата о годности к

эксплуатации либо иного акта об утверждении типовой конструкции гражданского

воздушного судна, выданного до 1 января 1967 года;

г) соглашение с держателями одобрительных документов, перечисленных в

подпунктах «а», «б» или «в» настоящего пункта на право доступа к

конструкторским данным, относящимся к указанным одобрительным документам.

33. Изготовитель должен иметь в отношении изделий, изготовление которых

он осуществляет один из следующих документов:

а) сертификат типа и одобрения главных изменений;

б) аттестат о годности к эксплуатации, либо иной акт

об утверждении типовой конструкции гражданского воздушного судна, выданный

до 1 января 1967 года;

в) дополнительный сертификат типа на изменения в конструкцию,

реализуемые в серийном производстве;

г) документ, удостоверяющий изменение ранее утвержденной типовой

конструкции гражданского воздушного судна на основании аттестата о годности к

эксплуатации либо иного акта об утверждении типовой конструкции гражданского

воздушного судна, выданного до 1 января 1967 года;

д) свидетельство о годности КИ (СГКИ);

е) соглашение с держателями одобрительных документов, перечисленных в

подпунктах «а», «б», «в», «г» или «д» настоящего пункта на право доступа к

конструкторской документации, относящимся к указанным одобрительным документам.

3. Установить, что сертификаты юридическим лицам, осуществляющим изготовление воздушных судов и другой авиационной техники, ранее выданные Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета на основании постановления Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 года № 367 «О совершенствовании системы сертификации и порядка расследования авиационных происшествий в гражданской авиации Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, № 1, ст. 22) сохраняют свою силу до окончания срока их действия или до их обмена на сертификаты, в соответствии с правилами, утвержденными настоящим приказом.

3. Установить, что сертификаты юридическим лицам, осуществляющим изготовление воздушных судов и другой авиационной техники, ранее выданные Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета на основании постановления Правительства Российской Федерации от 23 апреля 1994 года № 367 «О совершенствовании системы сертификации и порядка расследования авиационных происшествий в гражданской авиации Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1994, № 1, ст. 22) сохраняют свою силу до окончания срока их действия или до их обмена.

Обмен сертификатов проводится по заявлению изготовителя с последующим приведением производственных процедур в соответствии с правилами, утвержденными настоящим приказом в порядке плановой инспекционной проверки Авиарегистром России.