ВОЗДУШНОЕ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВО

д) ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД НА ЛИНИЮ КУРСА

КУРСОВОГО РАДИОМАЯКА [ILS] (или НА ЛИНИЮ

КУРСА ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО GBAS/SBAS/MLS);

л) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (абсолютная высота) ДО ВЫХОДА

НА ГЛИССАДУ;

м) ДОЛОЖИТЕ ВЫХОД НА ГЛИССАДУ. [ДОЛОЖИТЕ

ЗАХВАТ];

д) ДОЛОЖИТЕ ЗАХВАТ

КУРСОВОГО РАДИОМАЯКА [ILS] (или ЗАХВАТ GBAS/SBAS/MLS ПОСАДОЧНОГО ТРЕКА);

л) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (абсолютная высота) ДО ВХОДА

В ГЛИССАДУ;

м) ДОЛОЖИТЕ ВХОД В ГЛИССАДУ. [ДОЛОЖИТЕ

ЗАХВАТ ГЛИССАДЫ];

d) ЕСЛИ ВЫ ПРИНИМАЕТЕ ПЕРЕДАЧУ [указания в

отношении маневра или ПРИЕМООТВЕТЧИК (код или

ОПОЗНАВАНИЕ)];

г) (маневр, ПРИЕМООТВЕТЧИК или ОПОЗНАВАНИЕ)

НАБЛЮДАЮ. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ (местоположение

воздушного судна) [(указания)].

d) ЕСЛИ СЛЫШИТЕ [указания в

отношении маневра или СКВОК(код или ОПОЗНАВАНИЕ)];

г) (маневр, СКВОК или ОПОЗНАВАНИЕ)

НАБЛЮДАЮ. МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ (местоположение

воздушного судна) [(указания)].

а) ДРУГОЕ ВОЗДУШНОЕ СУДНО В НАПРАВЛЕНИИ

(число) ЧАСОВ ПО УСЛОВНОМУ ЦИФЕРБЛАТУ

(расстояние) (направление полета) [любая другая

относящаяся к делу информация];

4) В НАПРАВЛЕНИИ СБЛИЖЕНИЯ;

5) В ПРОТИВОПОЛОЖНОМ (или В ТОМ ЖЕ)

НАПРАВЛЕНИИ;

г) С ДРУГИМ ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ РАЗОШЛИСЬ

[соответствующие указания].

д) ВЫПОЛНИТЕ РАЗВОРОТ ВЛЕВО (или ВПРАВО)

НЕМЕДЛЕННО КУРС (три цифры) ДЛЯ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С

[НЕОПОЗНАННЫМ] ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ

(направление по условному часовому циферблату и

расстояние);

е) ВЫПОЛНИТЕ РАЗВОРОТ ВЛЕВО (или ВПРАВО) (число

градусов) ГРАДУСОВ НЕМЕДЛЕННО ДЛЯ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С

[НЕОПОЗНАННЫМ] ВОЗДУШНЫМ СУДНОМ

(направление по условному

часовому циферблату и расстояние).

а) БОРТ НА

(число) ЧАСОВ (в направлении по условному циферблату)

(расстояние) (направление полета) [любая другая

относящаяся к делу информация];

4) СБЛИЖАЕТЕСЬ;

5) ВСТРЕЧНЫЙ (или ПОПУТНЫЙ);

г) С БОРТОМ РАЗОШЛИСЬ

[соответствующие указания].

д) ОТВЕРНИТЕ ВЛЕВО (или ВПРАВО)

НЕМЕДЛЕННО КУРС (три цифры) ДЛЯ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С

[НЕОПОЗНАННЫМ] БОРТОМ

(направление по условному часовому циферблату и

расстояние);

е) ОТВЕРНИТЕ ВЛЕВО (или ВПРАВО) (число

градусов) ГРАДУСОВ НЕМЕДЛЕННО ДЛЯ

ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ СТОЛКНОВЕНИЯ С

[НЕОПОЗНАННЫМ] БОРТОМ

(направление по условному

часовому циферблату и расстояние).

и) УМЕНЬШИТЕ СКОРОСТЬ ДО МИНИМАЛЬНОЙ

ВОЗМОЖНОЙ;

к) УМЕНЬШИТЕ СКОРОСТЬ ДО МИНИМАЛЬНОЙ

СКОРОСТИ ПРИ УБРАННЫХ МЕХАНИЗАЦИИ И ШАССИ;

л) ОГРАНИЧЕНИЯ [УВД] ПО СКОРОСТИ

ОТСУТСТВУЮТ.

и) УМЕНЬШАЙТЕ(ГАСИТЕ) СКОРОСТЬ ДО МИНИМАЛЬНОЙ СКОРОСТИ ЗАХОДА;

к) УМЕНЬШАЙТЕ(ГАСИТЕ) СКОРОСТЬ ДО МИНИМАЛЬНОЙ

СКОРОСТИ ЧИСТОГО КРЫЛА;

л) СКОРОСТЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ(СО СТОРОНЫ УВД).

а) ВЫПОЛНЯЙТЕ РАЗВОРОТ НА ТРИСТА ШЕСТЬДЕСЯТ

ГРАДУСОВ ВЛЕВО (или ВПРАВО) [причина];

б) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ ПО КРУГУ ВЛЕВО (или

ВПРАВО) [причина];

а) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПРАВЫЙ (или ЛЕВЫЙ) ВИРАЖ[причина];

б) ВЫПОЛНЯЙТЕ ОРБИТУ ВЛЕВО (или

ВПРАВО) [причина];

б) ПРОДОЛЖАЙТЕ ПОЛЕТ С КУРСОМ (три цифры);

в) ПРОДОЛЖАЙТЕ ПОЛЕТ С ДАННЫМ КУРСОМ;

б) СОХРАНЯЙТЕ КУРС (три цифры);

в) СОХРАНЯЙТЕ ПРЕЖНИЙ КУРС;

д) ОСТОРОЖНО, ТУРБУЛЕНТНОСТЬ В СЛЕДЕ [ОТ

ПРИБЫВАЮЩЕГО {или ВЫЛЕТАЮЩЕГО) (тип

воздушного судна)] [при необходимости дополнительная

информация];

д) ОСТОРОЖНО, СПУТНЫЙ СЛЕД [ОТ

ПРИБЫВАЮЩЕГО {или ВЫЛЕТАЮЩЕГО) (тип

воздушного судна)] [при необходимости дополнительная

информация];

б) ВЫПОЛНЯЙТЕ ПОЛЕТ ПО КРУГУ (ВПРАВО или

ВЛЕВО) [ОТ ВАШЕГО МЕСТА];

в) СДЕЛАЙТЕ ЕЩЕ ОДИН КРУГ.

б) ВЫПОЛНЯЙТЕ ВИРАЖ(ВПРАВО или

ВЛЕВО) [ОТ ВАШЕГО МЕСТА];

в) СДЕЛАЙТЕ ЕЩЕ ОДИН ВИРАЖ.

в) РАЗРЕШАЮ ПОСАДКУ С НЕМЕДЛЕННЫМ ВЗЛЕТОМ

ПОСЛЕ ПРИЗЕМЛЕНИЯ;

в) РАЗРЕШАЮ ПОСАДКУ И ВЗЛЕТ С КОНВЕЕРА;

*г) (тип воздушного судна) (.местоположение) (уровень)

ПРОШУ ИНФОРМАЦИЮ (обозначение ATIS) ДЛЯ

ПОСАДКИ;

*г) (тип воздушного судна) (местоположение) (уровень)

ИНФОРМАЦИЮ (обозначение ATIS) ДЛЯ

ПОСАДКИ ИМЕЮ;

д) ОТРЫВ ОТ (время);

е) ПОСЛЕ ПРОХОЖДЕНИЯ (уровень) (указания);

ж) ПРОДОЛЖАЙТЕ ВЫДЕРЖИВАТЬ КУРС ВПП

(указания);

з) СЛЕДУЙТЕ ПО ПРОДОЛЖЕНИЮ ОСЕВОЙ ЛИНИИ

ВПП (указания);

и) НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ БЕЗ РАЗВОРОТОВ (указания).

д) ВЗЛЕТ В (время);

е) ПОСЛЕ ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (уровень) (указания);

ж) СОХРАНЯЙТЕ ВЗЛЕТНЫЙ КУРС

(указания);

з) СЛЕДУЙТЕ С КУРСОМ ВЗЛЕТА (указания);

и) НАБОР ПРЯМО ПО КУРСУ (указания).

*м) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ ПО ВОЗДУХУ ОТ (или

ЧЕРЕЗ) ДО (соответственно место или маршрут);

н) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ДО (или ЧЕРЕЗ)

(соответственно место или маршрут) [ОСТОРОЖНО

(пыль, поземок, мусор, рулящее легкое воздушное судно, люди

и т. d)];

о) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ ЧЕРЕЗ (прямо, согласно

запросу или по установленному маршруту) ДО (место,

вертодром, эксплуатационная или рабочая площадь,

действующая или недействующая ВПП). СЛЕДИТЕ ЗА

(воздушные суда или транспортные средства или люди);

*м) РАЗРЕШИТЕ РУЛЕНИЕ ПО ВОЗДУХУ(ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ОТ (или

ЧЕРЕЗ) ДО (соответственно место или маршрут);

н) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ(ПЕРЕМЕЩЕНИЕ РАЗРЕШАЮ) ДО (или ЧЕРЕЗ)

(соответственно место или маршрут) [ОСТОРОЖНО

(пыль, поземок, мусор, рулящее легкое воздушное судно, люди

и т. d)];

о) РУЛИТЕ ПО ВОЗДУХУ(ПЕРЕМЕЩЕНИЕ) ЧЕРЕЗ (прямо, согласно

запросу или по установленному маршруту) ДО (место,

вертодром, эксплуатационная или рабочая площадь,

действующая или недействующая ВПП). СЛЕДИТЕ ЗА

(воздушные суда или транспортные средства или люди);

*а) [местонахождение воздушного судна] ПРОШУ

РАЗРЕШИТЬ БУКСИРОВКУ ХВОСТОМ ВПЕРЕД;

б) БУКСИРОВКУ ХВОСТОМ ВПЕРЕД РАЗРЕШАЮ;

в) ЖДИТЕ;

г) ВЫПОЛНЯЙТЕ БУКСИРОВКУ ХВОСТОМ ВПЕРЕД

ПО СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ;

*а) [местонахождение воздушного судна] ПРОШУ

ВЫТАЛКИВАНИЕ;

б) ВЫТАЛКИВАНИЕ РАЗРЕШАЮ;

в) ЖДИТЕ;

г) ВЫТАЛКИВАНИЕ

ПО СВОЕМУ УСМОТРЕНИЮ;

д) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (РАСЧИТЫВАЙТЕ) ЗАПУСК

ДВИГАТЕЛЕЙ В (время);

е) ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛИ ПО СВОЕМУ

УСМОТРЕНИЮ;

ж) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ ВЫЛЕТ (время)

ЗАПУСКАЙТЕ ДВИГАТЕЛИ ПО СВОЕМУ

УСМОТРЕНИЮ.

д) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (РАСЧИТЫВАЙТЕ) ЗАПУСК В (время);

е) ЗАПУСК ПО СВОЕМУ

УСМОТРЕНИЮ;

ж) ПРЕДПОЛАГАЕМЫЙ (РАССЧИТЫВАЙТЕ) ВЫЛЕТ (время)

ЗАПУСК ПО СВОЕМУ

УСМОТРЕНИЮ.

г) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД НА ПОСАДКУ (тип захода на

посадку) [ВПП (номер)];

д) РАЗРЕШАЮ (тип захода на посадку) ВПП (номер)

СЛЕДУЙТЕ ПО КРУГУ НА ВПП (номер);

е) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД НА ПОСАДКУ [ВПП (номер)];

ж) НАЧИНАЙТЕ ЗАХОД НА ПОСАДКУ В (время);

*з) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ ЗАХОД НА ПОСАДКУ С

ПРЯМОЙ [(тип захода на посадку)] [ВПП (номер)];

и) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД НА ПОСАДКУ С ПРЯМОЙ

[(тип захода на посадку)] [ВПП (номер)];

*м) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ ВИЗУАЛЬНЫЙ

ЗАХОД НА ПОСАДКУ;

н) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ

ВПП (номер);

о) СООБЩИТЕ О ВОЗМОЖНОСТИ ВЫПОЛНИТЬ

ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ ВПП (номер);

п) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД НА ПОСАДКУ

ВПП (номер), ВЫДЕРЖИВАЙТЕ СВОЙ ИНТЕРВАЛ

ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ ОТ СЛЕДУЮЩЕГО ВПЕРЕДИ

ВОЗДУШНОГО СУДНА (тип воздушного судна и при

необходимости категория турбулентности в следе)

[ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О ТУРБУЛЕНТНОСТИ В СЛЕДЕ];

*ш) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ ЗАХОД НА ПОСАДКУ (тип

захода на посадку) [ВПП (номер)];

*щ) ПРОШУ РАЗРЕШИТЬ (некодированный индекс

MLS/RNAV);

г) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД (тип захода на

посадку) [ВПП (номер)];

д) РАЗРЕШАЮ (тип захода на посадку) ВПП (номер)

ВИЗУАЛЬНОЕ МАНЕВРИРОВАНИЕ НА ВПП (номер);

е) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД [ВПП (номер)];

ж) НАЧИНАЙТЕ ЗАХОД В (время);

*з) РАЗРЕШИТЕ ЗАХОД С

ПРЯМОЙ [(тип захода на посадку)] [ВПП (номер)];

и) РАЗРЕШАЮ ЗАХОД С ПРЯМОЙ

[(тип захода на посадку)] [ВПП (номер)];

*м) РАЗРЕШИТЕ ВИЗУАЛЬНЫЙ

ЗАХОД;

н) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД

ВПП (номер);

о) ГОТОВЫ К

ВИЗУАЛЬНОМУ ЗАХОДУ ВПП (номер)?;

п) РАЗРЕШАЮ ВИЗУАЛЬНЫЙ ЗАХОД ВПП (номер), ВЫДЕРЖИВАЙТЕ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИНТЕРВАЛ

ЭШЕЛОНИРОВАНИЯ ОТ ЗАХОДЯЩЕГО ВПЕРЕДИ

ВОЗДУШНОГО СУДНА (тип воздушного судна и при

необходимости категория турбулентности в следе)

[ОСТОРОЖНО СПУТНЫЙ СЛЕД];

*ш) РАЗРЕШИТЕ ЗАХОД (тип

захода на посадку) [ВПП (номер)];

*щ) РАЗРЕШИТЕ (некодированный индекс

MLS/RNAV);

* в) СЛЕЖУ;

*д) СВЯЗИ НЕТ [причины];

* в) СМОТРЮ;

*д) НЕ НАБЛЮДАЮ [причины];

а) ИЗМЕНИТЕ ВАШ ПОЗЫВНОЙ НА (новый

позывной) [ДО ПОЛУЧЕНИЯ ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ];

б) ИСПОЛЬЗУЙТЕ РАДИОПОЗЫВНОЙ, УКАЗАННЫЙ В

ПЛАНЕ ПОЛЕТА (позывной) [в (основная точка)].

а) ИЗМЕНИТЕ ВАШ ПОЗЫВНОЙ НА (новый

позывной) [ДО ДАЛЬНЕЙШИХ УКАЗАНИЙ];

б) ИСПОЛЬЗУЙТЕ ПОЗЫВНОЙ, УКАЗАННЫЙ В

ПЛАНЕ ПОЛЕТА (позывной) [в (основная точка)].

б) В (или НАД) (время или место) [или ПРИ]

[ПРОХОЖДЕНИЕ/ОСВОБОЖДЕНИЕ/ДОСТИЖЕНИЕ

(уровень)] РАБОТАЙТЕ С (позывной органа) (частота);

d) ЖДИТЕ НА ПРИЕМЕ ВЫЗОВА (позывной органа)

(частота);

б) В (или НАД) (время или место) [или ПРИ]

[ПЕРЕСЕЧЕНИИ/ОСВОБОЖДЕНИИ/ЗАНЯТИИ

(уровень)] РАБОТАЙТЕ С (позывной органа) (частота);

d) БУДЬТЕ НА СВЯЗИ (позывной органа)

(частота);

a)

1) ДО (уровень);

2) ДО И ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (СОХРАНЯЙТЕ,

СЛЕДУЙТЕ) ВЫСОТУ В ИНТЕРВАЛЕ

ОТ (уровень) ДО (уровень)

г) ПРЕКРАТИТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ)НА (уровень);

е) УСКОРЬТЕ НАБОР ВЫСОТЫ (или СНИЖЕНИЕ) [ДО

ПРОХОЖДЕНИЯ (уровень);

я) НАБИРАЙТЕ (уровень) [БЕЗ

ОГРАНИЧЕНИЯ(ИЙ) ПО УРОВНЮ (обозначение SID)

ОТМЕНЕНО(Ы) (или) ОГРАНИЧЕНИЕ) ПО УРОВНЮ

(обозначение SID) В (точка) ОТМЕНЕНО(Ы)];

яя) СНИЖАЙТЕСЬ (уровень) [ОГРАНИЧЕНИЕ(Я)

ПО ВЫСОТАМ (обозначение STAR)] ОТМЕНЕНО(Ы)

(или) ОГРАНИЧЕНИЕ(Я) ПО ВЫСОТАМ (обозначение

STAR) В (точка) ОТМЕНЕНО(Ы)].

a)

1) (уровень);

2) ВЫДЕРЖИВАЙТЕ (СОХРАНЯЙТЕ, СЛЕДУЙТЕ) ИНТЕРВАЛ ОТ (уровень) ДО (уровень);

г) ПРЕКРАТИТЕ НАБОР (или СНИЖЕНИЕ) (уровень);

е) УСКОРЬТЕ НАБОР ВЫСОТЫ (или СНИЖЕНИЕ) [ДО ПЕРЕСЕЧЕНИЯ (уровень)];

я) НАБИРАЙТЕ (уровень) [БЕЗ

ОГРАНИЧЕНИЯ(ИЙ) ПО ВЫСОТАМ (обозначение SID)

(или) ОГРАНИЧЕНИЯ) ПО ВЫСОТАМ

(обозначение SID) В (точка) ОТМЕНЕНО(Ы)];

яя) СНИЖАЙТЕСЬ (уровень) [БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ

ПО ВЫСОТАМ (обозначение STAR)

(или) ОГРАНИЧЕНИЕ(Я) ПО ВЫСОТАМ (обозначение

STAR) В (точка) ОТМЕНЕНО(Ы)].

Над территорией Российской Федерации экипажи воздушных судов

ведут связь на русском языке. При выполнении полетов по международным

воздушным трассам и в районе международных аэропортов радиообмен ведется

как на английском, так и на русском языках. Язык, выбранный экипажем при первом

выходе на связь, сохраняется на протяжении всего полета в зоне ответственности

данного диспетчерского пункта. Изменение языка при ведении радиообмена может

производиться в целях безопасности полетов по инициативе любой из сторон. При

этом переход к ведению радиосвязи на русском языке по инициативе диспетчера

УВД возможен только в отношении воздушных судов авиакомпаний Российской

Федерации. Повторное изменение языка полета в зоне ответственности одного

диспетчерского пункта (сектора) не рекомендуется.

Над территорией Российской Федерации экипажи воздушных судов

ведут связь на русском языке. При выполнении полетов по маршрутам обслуживания воздушного движения, открытым для международных полетов и в районах аэродромов, открытых для международных полетов, радиообмен ведется как на английском, так и на русском языках. Язык, выбранный экипажем при первом

выходе на связь, сохраняется на протяжении всего полета в зоне ответственности

данного диспетчерского пункта. Изменение языка при ведении радиообмена может

производиться в целях безопасности полетов по инициативе любой из сторон. При

этом переход к ведению радиосвязи на русском языке по инициативе диспетчера

УВД возможен только в отношении воздушных судов авиакомпаний Российской

Федерации. Повторное изменение языка полета в зоне ответственности одного

диспетчерского пункта (сектора) не рекомендуется.

НЕТ NEGATIVE "Нет", или "Не разрешаю", или "Не могу выполнить"

Исключить.

ПРОДОЛЖАЙТЕ GO AHEAD Продолжайте передавать ваше сообщение.

Исключить.

На английском языке информация о значениях высоты, высоты

облачности, видимости и дальности видимости на ВПП (RVR), если это целые сотни

и целые тысячи, передается путем произношения каждой цифры, обозначающей

количество сотен или тысяч, за которым соответственно следуют слова СОТНЯ или

ТЫСЯЧА. При передаче сочетаний тысяч и целых сотен произносится каждая

цифра в числе, обозначающем количество тысяч, после чего следует слово ТЫСЯЧ,

а затем число сотен, после чего следует слово СОТЕН.

При выдаче информации о местонахождении других объектов относительно

оси воздушного судна, разворотах на 180 и 360 градусов, типах воздушных судов

применяются нормы произношения разговорного языка.

На английском языке информация о значениях высоты, высоты

облачности, видимости и дальности видимости на ВПП (RVR), если это целые сотни

и целые тысячи, передается путем произношения каждой цифры, обозначающей

количество сотен или тысяч, за которым соответственно следуют слова HUNDRED или

THOUSAND. При передаче сочетаний тысяч и целых сотен произносится каждая

цифра в числе, обозначающем количество тысяч, после чего следует слово THOUSAND,

а затем число сотен, после чего следует слово HUNDRED.

При выдаче информации о местонахождении других объектов относительно

оси воздушного судна, разворотах на 180 и 360 градусов, типах воздушных судов

применяются нормы произношения разговорного языка.